广元港进港公路南马山隧道通车仪式现场

市委副书记、市长邹自景宣布隧道通车

市委常委、统战部长、市总工会主席叶长春讲话

广元港进港公路南马山隧道建成通车

9月28日10时，广元港进港公路南马山隧道举行通车仪式举行，市委副书记、市长邹自景宣布隧道通车，市委常委、统战部长、市总工会主席叶长春出席会议并讲话，市人民政府副市长彭洪主持会议，市交通运输局局长田刚富介绍项目建设情况。

广元港进港公路南马山隧道工程2018年5月8日开工建设。西连进港公路一期，东与昭化区凉亭子隧道出口引道相接，全长5.349公里，公路等级采用二级公路标准，设计荷载公路I级，路基宽度10米，设计速度为每小时60公里，工程总投资为2.7亿元，计划工期30个月。含新建黄莲铺大桥531米，朝阳大桥138米，新建南马山隧道一座2405米。黄莲铺大桥上跨宝红路，下穿兰海高速大桥，路线高低起伏，纵横交叉，安全防护技术难度大。南马山隧道全长2405米，单洞双向通行，属于典型的长隧道，地质地貌地形条件复杂体破碎稳定性差，开挖难度大，隧道进口端下穿兰海高速跨沟大桥，路基距离高速公路桥梁墩柱最近处不足1米，安全技术条件要求精准。进港公路南马山隧道工程自开工建设以来，各参建单位和广大工程建设者们克服施工作业场地狭窄、新冠肺炎疫情影响等重重困难，攻克技术上的难题，顽强拼搏，不辞辛劳、连续作战，高质量、高标准地完成了建设任务。

进港公路南马山隧道工程是广元港连接陕西、甘肃的货运瓶颈工程，与国道108线、国道212线、京昆高速、兰海高速等公路衔接，建成通车后，相较经宝红路通行缩短里程10公里，公路等级由四级提升到二级，有效打通了广元港港口进出货运通道，节约货物运输时间，节约运输成本，加快物流周转速度，提升公路网整体运输效益，为广元融入成渝、联动川陕、对接西北、建设川陕甘结合部经济经强市提供强有力的保障。同时，该公路辐射周边朝阳、红岩等诸多乡镇,对于方便群众出行，加快秦巴山片区脱贫奔康，促进川陕革命老区振兴发展和区域经济社会发展具有重大现实意义。

市委常委、统战部长、市总工会主席叶长春在讲话中指出，进港公路南马山隧道建成通车是件大事，是件好事，更是个新起点、新征程。希望交通运输系统的干部职工在市委、市政府的坚强领导下，一要务必牢固树立“百年大计、质量第一”和“安全生产责任重于泰山”的理念，以一如既往的认真负责态度，继续做好工程项目的后期的边坡病害治理、绿化美化、运营管理等工作，高质量、高标准、高水平地建设好、服务好这条公路。二要再接再厉，勇攀高峰，继续加快交通基础设施建设，深入实施综合交通建设三年行动计划，为打造四川北向东出桥头堡提供强有力的交通运输保障。三要紧紧抓住国家实施交通强国建设、成渝地区双城经济圈建设等机遇，充分发挥四川北大门区位优势，加快推进铁路、公路、水运、航空、管输等交通基础设施互联互通，把广元建设成为成渝地区北向连接西南西北、通江达海的立体综合交通枢纽，全面提升四川北向门户枢纽功能。

省交通运输厅、重庆市交通局、重庆市人民政府口岸和物流办、四川省人民政府口岸与物流办、厅航务管理局、重庆市港航海事事务中心，市交通运输局、市公路建设服务中心、市交投集团、昭化区政府、项目参建单位等共180余人参加通车仪式。