“蜀道之难，难于上青天。”“诗仙”李白写下的这首诗，一直让我向往蜀道并想一探究竟。今年五月，我有幸参加海外华媒美丽四川行，来到了广元朝天区明月峡参观，终于了却了心愿。

远眺明月峡

翻开中国地图，可以看到秦岭和大巴山逶迤千里，千百年来阻碍着四川“与秦塞通人烟”。而嘉陵江正是从这山脉中冲开的一条水道，这可以从广元朝天阁眺望中一目了然。蜀道便是先民凭借智慧与坚韧沿嘉陵江畔，在千峰万仞间开凿道路，打通四川盆地通往外界的陆路。

我们参观的明月峡古栈道建在奇峰险峻的江畔，景色壮美。它最早开凿于战国时期，距今已有2300多年历史，是迄今中国开凿时间最早、形制结构最科学、遗存孔眼数量最多、保存最完好的古栈道。明月峡古栈道是剑门蜀道的核心地段。由于峡谷形如弯月，且夜晚过峡，月悬西山，江月辉映，景象蔚为壮观，明月峡因而得名。李白《蜀道难》中“上有六龙回日之高标，下有冲波逆折之回川。黄鹤之飞尚不得过，猿猱欲度愁攀援”，就是对这一险要地势的真实写照。

这条古栈道后来经过不断地修建、扩建逐渐形成子午、荔枝、陈仓、金牛等七条古道。是中国上下五千年历史的重要注脚。千百年间，正是沿着艰险的栈道、石板道，将蜀地的漆器、蜀锦、金银器、邛竹杖等特产运到长安，并最终走上了北丝绸之路。也正是在这条古栈道上，刘邦大军“明修栈道，暗度陈仓”、诸葛亮亦沿陈仓道、褒斜道出师北伐，唐明皇幸蜀等众多重大历史事件先后上演。当代抗日将领刘湘率军出川抗战，贺龙元帅率部解放成都是走过此道。

时光荏苒，“暗淡了刀光剑影，远去了鼓角争鸣”。为解决蜀道难问题，宝成铁道率先建成，进入新世纪，西成高铁、京昆高速等陆续通车，西成高铁正是沿着古蜀道“金牛道”布线，线路隧道群规模为全国之最。如今的蜀道，不仅成为沿线经济发展的大动脉，而且，“蜀道”丰富的文化内涵更成为历史细节的注脚。

明月峡集“先秦古栈道、金牛驿道、嘉陵江水道、纤夫道、宝成铁道、108国道、原108国道、西成高铁、京昆高速、航空道”古今十道于一峡，我们在这里能看到历代交通发展全过程，堪称为“中国天然交通博物馆”“中国道路交通活化石”。

从“飞梁架绝岭，栈道接危峦”的古蜀道，再到“遇山凿隧，逢水架桥”的“高铁蜀道”，变化的是飞速缩短的通行时间，不变的是川人走出盆地、通达全国乃至世界的渴望。在新时代，四川正推动成渝地区双城经济圈建设、加快建设现代产业体系、深入推进区域协调发展、全力建设内陆开放战略高地。有理由相信，有天府之国之称的四川明天更美好，更美丽。转自：非洲华媒