任贤灵等11位代表：

你们在市人大七届五次会议提出的《关于广元港苍溪港区作为“广元港第一港区”建设的建议》（第2号）收悉。现答复如下：

广元港作为“千里嘉陵第一港”，是四川省规划实施的“四江六港”中的重要港口之一；是我国西北内陆地区通过嘉陵江连接长江黄金水道实现通江达海的最近水运口岸；是广元融入成渝经济圈，联动川陕甘，对接大西北，建设西北地区水运物流中心城市的重要保障。该项目是部、省、市“十二五”规划首批实施重点项目之一。2019年6月，在各级主管部门的支持和关心下，组织实施了嘉陵江常态化通航，断航30余年的嘉陵江基本实现全江复航，标志着嘉陵江航运进入了一个新时代。复航以来，陕西、甘肃南部等地区下水货物年运量达300万吨、上水货物达500万吨，常年可通行500至1000吨级船舶，其中亭子口枢纽以下航段可开行1000吨级船舶，基本达到四级航道常态化通航能力。今年9月底，还将举办广元至重庆的集装箱班轮首航仪式，将实现广元至重庆集装箱运输零的突破。

目前，正在建设的广元港张家坝作业区（建议中的“广元港苍溪港区”）位于亭子口枢纽下游，具备千吨级船舶靠泊条件，完善进港铁路及公路等集疏运条件后，与红岩作业区互为支撑，功能互补，并通过科学规划建设临港配套服务区、物流园区和海关特殊监管区，建立健全港口配送、加工、商贸、金融、保险、船代、货代、航运交易等功能，逐步引导石油化工、机械制造、食品饮料、轻工纺织、建筑材料等大运量、特种行业进驻，将有力促进广元特别是苍溪地方经济发展。

获省人民政府批准的《广元港总体规划》，对广元港红岩作业区与广元港张家坝作业区的功能定位、建设及投资规模等进行了详实界定，广元港张家坝作业区已于2017年12月开工建设，将于2021年5月竣工投入运行。你们提议“将广元港张家坝作业区更名为广元港苍溪港区，并作为‘广元港第一港区’建设，进一步提高苍溪港区建设标准，加大资金投入”的建议，将涉及对《广元港总体规划》和投资、设计、工程量等诸多项目内容的变更，尤其是获准省人民政府对总体规划的变更批复，基本上无可操作性。但从目前的通航能力综合研判，广元港张家坝作业区建成投入运行后，可充分发挥其铁、公、水联运的比较优势和在嘉陵江航运的主导作用，凸显其在广元港口运输中“第一港区”的龙头地位。

感谢你们对交通运输工作的关心和支持。

广元市交通运输局

2020年9月24日