广交办函〔2017〕34号

广元市交通运输局

关于市人大七届一次会议第106号建议

答复的函

秦勇代表：

你在市人大七届二次会议提出的《关于采取有效措施，推进广元港红岩作业区营业的建议》（第106号）收悉。现答复如下：

一、航道建设方面

航道是综合交通运输体系的重要组成部分，航道基础设施是否完善将对我市产业结构升级产生直接影响。我市历来都非常重视航道基础设施建设，2013年，我市出台了《关于加快嘉陵江等内河水运发展的实施意见》，明确提出利用10年时间，通过实施市境内嘉陵江各库尾段航道整治和航运配套保障设施建设，使市城区至红岩段达到四级航道标准、红岩至涧溪口段达三级航道标准，可昼夜通行500至1000吨级船舶。目前，位于昭化镇下游的水东坝航电综合枢纽工程正在开展工程可行性研究等前期工作，上石盘船闸二期工程已进入招投标阶段，市境内嘉陵江亭子口枢纽以下库尾段航道整治工程已开工建设，亭子口升船机工程建设已完工进入调试阶段，并计划今年10月投入使用。“十三五”期间，通过对嘉陵江各库尾段航道整治，通航设施相继投入使用，嘉陵江航道逐步达到四级通航标准，必将有效完善我市立体交通枢纽功能，有力促进产业结构升级。

二、进港铁路专线建设方面

广元港作为千里嘉陵江第一港，是我国大陆延伸至西北内陆最深的水运口岸，是我市形成立体式综合交通枢纽的重要关键节点。广元港红岩作业区已于2014年12月建成并投入试运行。按照《广元港总体规划》，广元港将建成为铁路、公路、航空、水路联运和中转换乘的现代化综合性内河港口。规划中的进港专用铁路，由市重点办负责前期工作，目前已委托中铁二院开展前期论证。综合考虑建设成本和有效促进地方经济发展等因素，进港铁路专线拟选择距离广元港最近的兰渝铁路白果站接岔道连接广元港。

三、水运队伍建设方面

为尽快发挥广元港作用，我市着力培育水运企业和航运市场，组建了广元腾胜港航开发有限公司负责广元港营运；与重庆果园港本着“优势共享，互惠互利，相互促进，共同发展”的原则建立战略合作关系，双方在加强港口政策对接上促进项目合作，强化技术和管理人才培养，提高集装箱水路运输能力，降低集装箱运输综合物流成本，促进集装箱吞吐量稳步增长，提高港口市场份额和对周边地区的辐射能力。目前，我市已打造有5艘客货船舶的船队，建立起了拥有广元最高技术等级和过硬业务水平的航运队伍，初步具备承担客货运输业务的能力。

感谢你对交通运输工作的关心和支持。

广元市交通运输局

2017年8月9日