大羊快速通道改扩建工程是市、区重点建设项目。该项目于2015年11月开工建设，2017年10月竣工通车。该道路起于朝天镇大巴口，起点与二专线相连，止于羊木镇中坝，与省道205线交汇，向南延伸与利州区回龙河相连，向北延伸出川与陕西广坪河相连，也是全市交通“三环、五横、七射线”干线公路网络的重要组成部分。

广元七曾路特大桥首片盖梁近日成功浇筑，截至目前，广元市七曾路本年度累计完成产值4034万元，自开工累计完成产值6564万元，占合同建安合同总价52929.5万元的12.4%。这只是朝天区加强“四好农村路”建设的一个缩影。

交通难，一难变万难；道路通，一通变百通。

近年来，朝天区始终把交通建设作为脱贫奔康的重要支撑，以创建“四好农村路”示范县区为抓手，深入实施“脱贫奔康交通三年大会战”，逢山开路、遇水架桥，基本建成了全方位、多层次、立体化的现代综合交通体系，实现由“线”成“网”、由“窄”变“宽”、由“通”向“好”，门户型综合交通枢纽北部支撑正加快形成。

数据显示，截至目前，全区农村公路硬化总里程达3649公里。2018年，朝天区率先实现了所有行政村通4.5米油（水泥）路，通组公路硬化率达95%。

注重“三个衔接”构建交通大格局

如何构建交通大格局？在采访中，朝天区交通运输局相关负责人告诉记者，注重“三个衔接”，坚持规划先行，因地制宜，全区所有道路由交通运输部门统一规划布局，实行“条条管理”。

坚持与目标定位相衔接。围绕“构建进出川门户型综合交通枢纽北部支撑”和“广元北向桥头堡东出会客厅”目标定位，谋划了S301线、S410线朝天段等一批重大交通项目，着力建好进出川大通道。

坚持与精准扶贫相衔接。以打通断头路、畅通联网路、提升村组路为抓手，加快实施“脱贫奔康交通三年大会战”，规划实施交通扶贫公路1800公里，到2019年底，全区通组公路硬化率达100%。

坚持与产业发展相衔接。坚持以产拓路、以路兴产，规划建设“河谷走廊、半山经济示范带、高山经济示范区”公路网，建成产业致富路400公里；围绕全域旅游发展和天府旅游名县创建，加快七盘关至曾家山旅游扶贫公路、曾家山生态旅游环线公路等交通骨干项目建设，建成乡村旅游示范公路120公里，助力乡村旅游蓬勃发展。

凝聚“三方合力”统筹资金大投入

如何保障项目顺利开展？“必须健全‘三大机制’，强化项目管理大力度。坚持质量根本，健全管理模式，全力推进农村公路建设。”朝天区交通运输局相关负责人介绍道。

朝天区坚持大整合大投入，建立稳定的多元投入保障机制。

政府主导“筹”。结合国家、省市战略部署和政策投向，加大向上争取力度，充分整合国土、以工代赈等各类项目资金，重点用于道路交通建设。2018年，全区累计向上争取各类交通项目资金5亿元。同时，加强与农发行等金融机构对接，完成政府性融资5亿元，解决道路交通建设差口资金。

市场导向“引”。积极探索PPP道路建设新模式，鼓励和引导社会资本参与交通工程建设和运营，先后包装实施了大羊快速通道等一批项目，社会资本投入达8亿元。

群众主体“投”。充分利用“一事一议”，广泛征求民意，运用民智，集中民力，宣传发动群众投工投劳、出资出力，积极参与道路交通建设。近三年来，群众累计投工投劳折合资金约2亿元。

紧扣“三化目标”推进质效大提升

建设“四好农村路”唯有坚持高标准建设、高水平管护、高效率运营，为广大群众提供安全便捷的出行条件。

据悉，朝天区紧扣“三化目标”，一是建设高标化。对标“四好农村路”建设技术指南，制定出台了《朝天区通村公路建设管理办法》，严格把关质量控制指标，努力建设群众满意的“放心工程”。二是管养精细化。坚持“建一条、管一条、养一条”，制定了《朝天区农村公路管理养护管理办法》，压实了区养护段、乡镇交管站、村养护队的养护责任体系，确保农村公路美观实用、长效耐用。三是运营一体化。坚持以城带乡、城乡一体、均衡发展，加快农村客运、物流货运站点建设，开通农村客运班线38条，建成物流配送网点260个，全区乡镇、建制村客车通达率分别达100%和85%。

接下来，朝天区将紧紧抓住“四好农村路”建设黄金期和跨越期，内外联动、双向发力，积极探索推广“交通+特色产业”“交通+生态旅游”“交通+电商快递”等交通建设新模式，持续强力推进资源路、旅游路和产业路上档升级，争做“四好农村路”建设样板区。

（转自广元日报）