为加快推进城乡客运一体化发展，助力农村地区脱贫致富奔小康，市运管局抢抓交通脱贫攻坚机遇，以破解农村客运发展难题为突破口，大力实施农村客运“村村通”工程，推进城乡客运片区化、网络化运行，基本建成了城乡统筹、布局合理、方便快捷的道路客运体系。2016年，全市有233个乡镇通客运班车，占99.7%；有1492个行政村通客运班车（含公交车），占59.7%，通其他客车的行政村673个；新建农村招呼站382个。

一是强化政策保障。落实中央农村客运成品油补贴政策，全市每年发放农客油补资金1500余万元，减轻企业负担，维护农村客运稳定。改善农村交通条件，推动农村客运发展，2016年全市完成148个村617公里脱贫攻坚通村公路建设的基础上，开通客运班车的乡镇233个，通客车的建制村达2065个。

二是搭建客运平台。连续三年争取上级补助资金15428万元，提升改造等级客运站8个，新建等级客运站6个、乡镇客运站17个，全市等级汽车客运站达138个，其中一级站1个、二级站5个、三至五级站132个，乡镇客运站覆盖面达56%；建成农村招呼站977个，覆盖面达39%。基本形成以城区汽车客运站为中心、乡镇客运站为支点的农村客运经营网络。

三是优化运力结构。积极引导客运企业根据道路状况、客源、路程等实际，合理调整农村客运客车车型、档次，形成高、中、低档齐全，大、中、小配套的运力结构。全市开通县际班线164条、县内班线356条，营运客车1200余辆，座位22700余座，日均发班1700余班次、运送乘客17000余人次，基本满足群众出行需求。

四是创新经营管理。实行专线营运与区域营运结合，市区至乡镇实行专线营运，客运车辆不得跨区域串线营运；乡镇至村实行区域化营运，客运车辆可以在核定的毗邻的村组之间运营。农村客运车辆统一由客运公司出资购置，驾驶人统一招聘、培训、考核合格后核发上岗证，实行公车公营、统一管理、统一调度、统一标准，定时、定点、循环发班，确保农村客运稳定、持续发展。2016年完成2个乡镇客运片区化经营改造，完成市城区至朝天城区客运公交化改造，完成市城区至唐家河、剑门关、昭化景区旅游班线改造，完成了重点景区内客车接驳、区域运行改造。

五是拓展服务举措。大力推动客运城乡一体化、区间网络化、乡村辐射化、布局合理化发展，创新客运服务举措，采取以班车客运为基础、其他客运方式为补充的农村客运经营方式，实行区域经营和开行学生班车、赶场班车、周末班车、循环班车、电话或网络预约车等方式解决群众出行。充分利用“互联网+出行”，搭建联网售票系统，全市三级以上汽车客运站全部实行联网售票服务网络，实现客运站和客票代理机构以及互联网、手机、自助设备等多渠道客票信息查询和售票。2016年全市网络售票达18万余张，群众足不出户便可享受便捷的道路客运服务。