步入三月，天气渐渐回暖，近日，行走在上西交通物流港，园区内处处呈现出一片项目建设热潮。

        眼前，一台台挖掘机正在园区门前道路上作业着，一辆辆货车来回拉着土石。远处，园区的综合楼、仓库、停车场已全部完工，部分工人在进行着园区绿化工作。

        不久后，集办公、信息化服务、停车、仓储、集装箱、甩挂运输、零担配送、三产配套服务等功能为一体，囊括三大物流平台（物流运输平台、物流信息平台和物流储存配送平台）的现代化物流港将正式开园。

        现场进度：项目施工进入收尾阶段完成投资约1.94亿，计划5月开园运行

        “基础设施建设专项攻坚行动一开始，我就时刻关注几个工程建设的情况，生怕影响施工进度。”在建设现场，记者见到广元市交通投资集团董事长王军鹏，他正忙着在工地督促了解进展情况。

        “总管安装得怎么样了？绿化工作怎么样了？工程进度没落下吧。”“这个进度要抓紧了，注意施工安全。”每次来到施工现场，王军鹏的话匣子就打开了，对于施工人员反映的问题，他及时沟通。王军鹏告诉记者，园区建设接近尾声，因不放心施工进度，他天天就在工地待着。

        上西交通物流园区项目位于利州区上西浩口村，京昆高速公路上西吴家浩下线口处。项目建设占地约203亩，设计生产能力为275.5万吨/年。按国家一级货运场站标准建设，建设内容包括零担、普通仓库、综合楼、修车库、智能化停车场及堆场六部分。

        截至目前，该项目施工进入收尾阶段，即将投入使用。项目累计完成投资约1.94亿元，占总投资的97%。计划5月开园运行。

        项目招商：集物流运输、信息平台、物流储存配送为一体仓库面积11980平方米，停车场车位共274个

        上西交通物流园区项目的营运工作由市交通投资集团子公司广元市捷运物流有限公司具体营运。

        市捷运物流有限公司总经理吴建告诉记者，早在建设项目时，招商工作就已经悄然开展。从项目规划、发展、前景预测等多方面调研，许多商家都有合作意向。

        数据显示，该项目2座仓库面积约11980平方米，综合楼建筑面积16179.88平方米，地下室面积6344.91平方米；综合楼主要包括交易大厅、信息服务中心、办公楼、餐厅、职工宿舍以及租赁办公楼的配套附属用房等；停车场包括货车停车位117个和地下停车位157个。

        标准的规模性建设已能满足当下广元物流货运承载量。吴建说，目前，3000平方米的仓库已完成招租，主要针对的是快递公司，其中包括百世汇通、中通、京东等公司。一家电商企业也即将入驻。

        作为新型的、先进的物流园区，依靠科技和信息平台为支撑的项目，都有一定的缓冲期，吴建告诉记者，在这期间，部分商家会采取观望态度，但合作意向十分坚定。

        产业效益：“物流园区+互联网+多式联运”枢纽体系以公铁中转为主，具备多式联运功能的物流中心

        新经济时代，随着电商的崛起、新零售的崭露头角，物流的重要性越发凸显。实施交通物流融合发展、开放共享的交通物流模式既是供给侧改革的迫切需要，也是推进交通物流进一步发展的一剂良方。

        上西交通物流园区所处的地理位置，与京昆高速相接，市区与北二环、西二环相连，又与铁路相近。现在不但为大量空驶货车提供统一信息平台服务功能，还拓展了公共停车、公共零担配载、公共仓储以及为司机提供餐饮住宿等生活服务功能，成为“公路港”代表。

        王军鹏告诉记者，该项目以公铁中转为主，具备多式联运功能的综合性枢纽货运服务型物流中心。一是让我市交通枢纽作用充分发挥，该园区的投入使用将恢复我市在历史上的物资集散地重要地位，极大改善北向进出川货物中转、集散、联运的现状，让交通枢纽名副其实。二是为我市的物流快递提供专业的平台，实现物流快递退城入园，减少物流运输车辆对我市城区的交通干扰。三是整合优化我市物流产业，提高货物流动效率，促进我市物流产业健康快速发展。

        以公路、铁路、水路三合一的运输方式整合，多式联运将起到主导作用，到2020年，上西交通物流园区将争创省级示范物流园区，更好地服务城市经济发展。