备受关注的省重点交通项目——南江至三台高速公路（简称“南三高速”）近日传来捷报。作为今年全省开工里程最长、投资规模最大的交通重点项目，它不仅是串联川北五市的“大动脉”，更是革命老区振兴的“金钥匙”。目前，这条“巨龙”的建设进展如何？面对复杂地质，建设者们又是如何攻坚克难的呢？

重点交通项目建设，是推动区域经济发展、增进民生福祉的强力引擎。作为整条线路的咽喉控制性工程，这座大桥在顺利完成首根桩基浇筑之后，目前已经全面进入主体结构规模化施工阶段。

走进位于云峰镇的东河特大桥建设现场，东河岸边施工便道平整畅通，多台大型旋挖机、履带式起重机、挖掘机整齐排布、持续作业，施工人员各司其职、分工协作，成孔、清孔、钢筋笼加工等各道工序衔接紧凑，一派大干快上的繁忙景象。

“自从首桩打完以后，我们班组就全面铺开干活了，现在每天都是多台机器同时施工，加班加点抢进度。能参与这座大桥的建设特别自豪，我们会严格按照技术标准施工，保质保量把基础打好，盼着大桥早日建成通车。”现场施工工人杨辉表示。

东河特大桥全长1332.8米，主桥采用连续刚构设计，最大墩高86.2米，横跨东河主河道，地质条件复杂、涉水施工难度大、安全管控要求高，是南三高速全线重中之重的咽喉控制性工程。自首根桩基浇筑落地后，施工团队科学统筹工期，优化施工组织，全面开启大批量桩基施工，正式拉开大桥主体结构施工大幕。

南三高速T J10标技术负责人纪旭介绍，目前东河特大桥已经正式进入主体施工阶段，我们大批量桩基施工全面展开，后续将依次推进承台、墩身、挂篮施工等主体工序。针对项目河滩深水、地层松散易塌孔的难点，我们采用成熟的旋挖成孔结合泥浆护壁工艺，全力保障大桥主体工程稳步推进。

东河特大桥主体施工的全面提速标志着南三高速正式进入实质性建设阶段。据了解，“南三高速”起于G85银昆高速南江枢纽，止于G8516巴成高速中江枢纽，全长约271公里，串联巴中、广元、南充、绵阳、德阳5市8县（市），概算总投资约470亿元，建设工期3年。项目采用双向四车道标准，设计时速80至100公里，设桥梁324座、隧道32座、互通立交31处、服务区6处、停车区1处及连接线38.34公里。建成后将改善革命老区交通条件，推动沿线资源流动与产业升级，促进矿产、旅游资源开发，加强成都平原经济区辐射力，助力形成出川综合交通枢纽，支撑四川高水平对外开放。